DIY-Refit-Blog der SV Malou
If you want a thing done well, do it yourself!
So oder so ähnlich hatte es früher einmal Bonaparte zitiert und wir sind ganz seiner Meinung.
Viele Dinge entwickeln sich bei Refurbishing-/ & Refit-Projekten erst bei der Umsetzung und sind nicht immer vorhersehbar.
Gerade auf betagten Booten nimmt die Planbarkeit mit zunehmender Alterung stark ab, sei es aufgrund von Abnutzung, nachträglichen Modifikationen oder nur durch produktionsbedingte Fertigungstoleranzen, die solch ein Serienboot zu einem Unikat werden lässt.
Und genau das ist unsere DIY-Challenge der wir uns stellen.
In 2027 möchten wir ein runderneuertes und nach unseren Wünschen ausgestattetes Segelboot unser Eigen nennen, mit dem wir dann in das Fahrtensegeln einsteigen können.
Das Segelboot, um das es sich hierbei handelt ist eine Winga 29 mit der Baunummer 374 - ein spätes Derivat der besser bekannten Ohlson 29.
Diesen Blog haben wir ins Leben gerufen, um unsere gemachten Erfahrungen rund um den Refit unserer SV Malou zu teilen und Anregungen für all diejenigen zu geben, die selber Hand anlegen möchten.
Im Blog stehen die technischen Inhalte und Herausforderungen im Vordergrund, die unser Refit mit sich bringt. Hierzu gehen wir auf unsere Aufwendungen, Kosten und gewählten Materialien, sowie Hilfsmittel und Ansprechpartner ein.
Sobald wir einen Baufortschritt erreicht haben, stellen wir diesen weiter unten unter "News von Bord" ein. Die weiteren bereits begonnenen und abgeschlossenen Einzelprojekte des Refits werden von uns regelmäßig aktualisiert und sind nach Kategorie geordnet, unter der Rubrik "Refit-Kategorien" aufrufbar.
Viel Spaß beim Durchstöbern!
News von Bord
24/07/2024
V-Berth
Klappen in Klarlackoptik
Um effektiv den Klarlack in Schichten aufzutragen und die Wartezeiten zu reduzieren überlegen wir uns ein Hilfsmittel und verlegen das Lackieren in den Keller.
15/06/2024
V-Berth
Zugangsöffnungen Teil IV & Klappen
Die Ausschnitte sind nun vollständig in der Front der V-Berth eingebracht und gegen Stöße mit Glasgelege verstärkt. Fehlen jetzt noch die Klappen die wir mittels Konturschablone auf dem Frästisch herstellen.
28/04/2024
V-Berth
Zugangsöffnungen Teil III & Längsbalken
Wir unternehmen unsere ersten Lackierversuche beim Längsbalken mit einer Lackierpistole und versehen die Front der Vorschiffskoje mit einer Stoßbarriere aus Glasgelege und Filament.
24/03/2024
V-Berth
Zugangsöffnungen Teil II
Zum bündigen Einlassen der Klappen musste die Frässchablone modifiziert werden. Inkl. einem kleinen Malheur sind nun die Rezesse eingebracht und die Unebenheiten mit Spachtelmasse kaschiert.
Status quo
Fortschritt
37 %
prozentualer REFIT-Fortschritt anhand des geplanten Aufwandes
Kosten
28.669 €
bislang angefallene Kosten, ohne Anschaffungs-/ & Unterhaltskosten
Stand
24.07.2024
letzte Aktualisierung des Seiteninhaltes
Unser Zeitplan bis zum "Splash"
Unser ursprünglicher Zeitplan, Malou Mitte 2024 zurück ins Wasser zu bringen, ist nicht mehr zu halten. Ungeplante Ereignisse wie Pandemie, Umzug und zusätzliche Aufwände haben unseren Zeitplan ins Wanken gebracht den wir im Februar 2023 neu bewertet und nun aufgestellt haben.
Die geplanten Refit-Kosten bis 2027
Auch wenn wir Malou zu einem sehr guten Preis bekommen haben, müssen wir mit folgenden Kosten planen, um dafür ein rundum erneuertes und nach unseren Wünschen ausgestattetes Boot zu bekommen. Bei einem späteren Update werden wir noch die Kosten für Werkzeuge, Unterhalt und Logistik mit aufnehmen.
